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此前我们曾经报道过,一些热门景点、地铁站等人流密集区域,出现了不少被装在非机动车后座的共享充电宝租赁设备,存在明显的安全隐患,平台和相关部门都曾表示,会加大对这类违规行为的打击力度。那么两个月过去,打野的共享充电宝专车,是否依然随处可见?设备采用如此的铺设方式,背后的真正原因又是什么呢?
这种加装在非机动车上的共享充电宝租赁设备,悄然出现在了很多人流密集区域。像武康大楼所在的这个路口,就有四辆,不远的地铁出站口外,我们也发现了两台共享充电宝“专车”,且柜机基本来自同一品牌。
打开这些电瓶车的座椅,可以看到这些充电宝柜机,取电方式都很野生,有的是剥开电线粗暴绞接逆变器,网上甚至还有教程,出售加装了一些“手搓”的电压转换模块成品,来实现电瓶车改装充电,隐患可想而知。
上海市电力大学副教授高级工程师赵文彬指出,这些改装“肯定不是一个标准的工业化产品”,接线方式粗暴,很多电线直接裸露在外。他强调:“不管是用逆变器改装,还是用模块改装,都存在隐患。一旦出现短路,起火这种现象是很有可能发生的。”
既然如此危险,为什么野生柜机屡见不鲜?原来,共享充电宝柜机的布设,如果要进入一些人流多的点位,代理商是需要支付入场费用的,有的甚至能达万元。
美团充电宝官方招商中心招商经理表示,在利润分配上,美团平台约抽成10%,商家一般分得约30%,代理商自己可获得约60%的利润。
而将柜机放到路边的电瓶车上,代理商不仅省下了入场费,连场地商户的三成收益也可进自己腰包。这也就难怪代理商们明知隐患,却仍然趋之若鹜,纷纷加入电瓶车改装行列。
共享充电宝业内人士坦言:“我自己都会做这种改装。他们通常会把设备放在黄浦、静安这类人流量大的区域,或者医院门口。有些点位效益好,一个月一台设备就能赚五六百、六七百元。”但他同时也承认了其中的巨大风险:“(改装)需要外接电池,而外接电池是有可能起火的,一旦起火后果非常严重。”
今年8月,我们就曾报道过这一“电瓶车柜机”模式,当时,美团方面曾表示,这是代理商渠道的违规铺设,并非美团官方直营行为,他们会加大对代理商这一行为的排摸及整治力度。
这次,我们先以消费者身份联系美团官方客服,对方表示,柜机的铺设需要绑定到固定的场所,他们会现场核查,有问题的话会落实整改。美团充电宝官方客服专员回应称:“我们的设备通常需要设置在地铁口、面包店这类固定场所。系统登记的位置必须和实际放置的位置完全相同,确保二者一致。”
随后,我们又以代理商身份,与美团共享充电宝的招商经理取得了联系,有意思的是,这次对方居然主动推荐起了“电瓶车柜机”这样的“打野模式”。美团充电宝官方招商中心招商经理在交流中称:“我们的代理商很聪明,会把机柜放在电瓶车上,然后摆在地铁口。只要是那种无人管理的地方,其实都可以放。我们其实是支持‘打野’的,因为打野的流水很高,收益全是代理商自己纯赚。”
对方甚至还主动指导起记者,如何来规避系统里柜机和固定商户的绑定要求。美团充电宝官方招商中心招商经理说道:“具体的操作,渠道经理会教你。比如做‘打野’的话,你需要绑定一个点位,相当于创建一个虚拟门店。平台这边对新点位需要审核吗?不需要审核。”
记者随后 扫了十余台“电瓶车柜机”上的二维码,发现这些“流动柜机”的绑定位置信息有的是 小区、楼宇停车场这样的非商户点位,还有些则是某某路附近这样的模糊描述,而这些设备的点位,在美团的充电宝地图上根本找不到。
记者向专业人士进行了请教,“电瓶车柜机”的改装、经营行为已经涉嫌违反了《产品质量法》的相关规定。我们也将情况,反映到了12345,投诉被转到了属地交警部门,对方回复,由于改装车辆并未在路面行驶,因此无法介入。而按照城管部门此前依据“占道经营”进行处罚的先例,基本也只能进行百余元的罚款,显然不够“肉痛”。平台纵容加上极低的违规成本,也就难怪代理商们愿意铤而走险了。
今天节目播出前,我们又回访了两周前发现多台“打野”共享充电宝专车的地点,根据车牌号,发现部分车辆被转移到了附近的其他路口,但仍在经营着。有共享充电宝业内人士透露,对于“打野”这类违规行为,平台方的态度实际上是默许和纵容,并未进行有效监管。
可以看到,对于这类明显存在安全隐患的违规行为,平台显然没有履行主体责任,不仅本身的监管机制失灵,甚至还成为了背后的隐形推手。对于这样的行为,到底该有哪个监管部门来给他们上上发条,落实处置,公众希望得到一个明确的答复。也让大家能早日彻底告别这些被安置在人流密集区的安全隐患。
看看新闻记者: 彭菁菁,张羽飞
编辑: 张予洋
视频编辑: 杜茜
摄像: 周灏珺
责编: 李怡
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