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　　猫眼电影记者 李发芽 报道Q8X2R7L1T4J5M9B6W3

差友们，最近这段时间，最能影响你心情的是什么？

老实说，我必须投网约车一票。。。

每天醒来，顶着突如其来的降温离开温暖被窝，已经消耗了我大半的勇气。

但点开打车软件那一刻，我发现起床只是上班挑战的热身。

早高峰打车啥感觉，无需多言，懂得都懂。

提前叫车，担心让司机等太久，他会离你而去，如果出门才叫车？那只能祈祷排在自己前面的人少一点了。

要是急着出门，周围空车又少的时候，还得想想办法从远处叫车过来。

今天的工资还没进账，就出去了。

不过，最近我发现滴滴搞了波年度 “ 王炸 ” 更新，这堆烦心事又有新解法了。。。

这次更新，针对的是滴滴的免费会员里的打车权益 ↓ ↓

所谓免费会员，就是不需要额外充钱，由平台根据你的消费情况、活跃度给予的会员等级。只要常用，就能升级。

滴滴会员等级从 V1 到 V8 ，V8 是最高级别。

这套权益一直都挺硬核，年度更新前，V7 就有享受快速应答、极速赔付这些实打实的福利，足足 19 项，V8 还有每月各 1 次的机场休息室和高铁贵宾厅。

小红书上，还有人把滴滴会员拉去跟高端信用卡的权益打擂台。。。

作为滴滴老用户，我一度感觉这套权益有点卷到顶了，结果年度更新里又新增了四项重磅权益，一项比一项实用。

官方的羊毛不薅白不薅，今天就带大家感受下这波更新。

V7 22 项权益，V8 有 24 项

整体来说，这些权益可以分为三块，第一块：网约车相关的权益。

最为直观的一点就是，APP 没广告了。

注意，没有开屏，没有弹窗、没有推送，几乎广告都不再展示，极致干净，非常舒服。

对应权益是 V7 的悦享定制，除了去广告以外，还可以体验上专属 APP 图标跟专属皮肤。

但这，只是开胃菜。

真正的主菜，我认为，是滴滴通过这套权益体系，解决了打车体验这一核心痛点。

目前用滴滴用下来，让我打车体验满意度到顶的，就是这个 —— 快速应答。

这个功能说白了其实就是让你光明正大的插队，但确实好使，在早晚高峰、演唱会散场这些场景下，别人排队 100+ ，你叫车以后立马就有人来接。

V7 的快速应答次数有限，每月 31 次，但就实际体感来说是无限制，咱也不太可能每天都在高峰期叫车吧。

除了这个大杀器，那些保障体验基本盘的权益也一个没落下。

比如，有免取消费（行程变更无需取消费）、极速赔付（乘车费用有纠纷，平台先赔）、无车赔（3分钟内没接单就赔付）以及每月都能领的打车券羊毛。

而在最新的升级里，打车权益再次升级。

比如快速应答，之前是仅限 V7 和 V8 本人享受，更新后这个权益支持分享给朋友用，V7 每个月可以分享 5 次，V8 每个月 10 次。

这还说啥？这霸道总裁我当了！

除了快速应答的升级之外，还有三项挺重磅的新增：

免费远程调度， V7、V8 用户用远程调度的时候，调度费用平台来承担。

免费等待，司机接受该权益邀请后，将再多等5分钟，等待费由滴滴付给司机。

如果你是 V8 的话，还有个免费升舱，打快车能够升级成专车，而且不限制订单公里数，滴滴可以补贴 30 块钱的差价。

在互联网平台会员通货膨胀的当下，滴滴这白给的会员，恨不得把方方面面都考虑进来，让打车从一场未知的冒险，变成一种可预期的舒适服务。

这也是我为啥一直用滴滴打车的原因。

当然，这个时候肯定也会有人要质疑了，虽然会员免费，但也有门槛啊，也不是人人都能体验上。

这话没错，但近几年来，滴滴在体验上的卷也是方方面面的，不止是给会员权益。

比如去年滴滴就发起过一个投票：您希望滴滴提供哪些功能？

从对平台的要求、到 AA 车费，再到对司机的选择上都有，确实是我们关心的打车痛点。

像我自己，就养了两只小猫，尽管出门的时候都会装到猫包里，猫包里还会垫上一张尿垫，但很多司机还是会担心，毕竟谁也不知道猫猫狗狗在车上，会发生啥事。

现在就有了宠物快车，来解决对应的需求。

以及讨厌异味，想要坐上一辆空气清新的车。

现在有了清新车。

深夜回家，有点害怕，想要选择女司机。

现在有了可选女司机的选项。

当时网友们反馈的很多需求点已经被解决。

9 月底，滴滴还推出了 AI 叫车功能，你跟 AI 聊聊天，它就能把你想要的车叫来。

所以，要论网约车的基础体验，滴滴同样是天花板的存在，现在 V7、V8 的会员权益更像是在天花板上又加盖了个小阁楼。

从 A 点到 B 点，有时候仅仅靠网约车是不足够的，所以在会员权益中，滴滴还把自己有的几乎都给掏出来了：

解决最后一公里的青桔免费骑，每个月送 30 次。

不想踩单车，那电单车、代驾、搬家、租车、包车都给你送点券，想用啥自个挑吧。

包括现在滴滴也在自己做机票，所以给了一项机票安心退改的权益，每月一次，退改免手续费。

使用滴滴的人，除了普通用户以外，还有很多是商旅用户。所以在权益里会看到不少为商旅人士量身定做的权益。

除了机场休息室跟高铁贵宾厅之外，最关键的是，跟华住会、希尔顿、亚朵打通了，这三个目前算是国内最顶的商旅酒店体系。

亚朵铂金和华住铂金对应的都是这两个集团最高的等级。

啥概念呢，就是你一进门，服务人员会对你热情无比，包括房价折扣、延迟退房、升房券、早餐券这些权益也是应有尽有。

以希尔顿为例，金卡以上的会籍入住的时候送免费双早，正常买双早一份要大概 100 多块钱，钻石会籍能进行政酒廊，免费吃一顿晚饭 + 晚上 8 点喝点儿免费的小酒。

所以这些会籍很有销路，还能在网上购买，而且价格不菲。

出差住完酒店，晚上吃个海底捞也能爽，V7 是海底捞的金海会员，V8 是海底捞的黑海。

上面是 V7 ，下面是 V8

你还别说，滴滴这样的玩法，其实还有点聪明。

像机场火车、境外酒店这些场景下的权益，银行们已经卷生卷死，滴滴也给，但不在银行的传统强项上死磕。

反而牢牢抓住自己在出行上的优势，发力国内落地的叫车以及国内酒店体系的匹配，补全了那些高端信用卡还没有够着的盲区。

但话说回来，为啥滴滴会想要去做这么一个体系呢？

毕竟这么大力度来打造核心会员的体验，少不了真金白银的补贴，总不能真就交个朋友吧？

当互联网流量见顶，市场从狂飙突进转向存量竞争，留住核心用户，就成了关键课题。

而在这个新战场上，可预期的、高品质的体验，就是最难复制的竞争力。

功能可以抄袭，补贴不可持续，但一个融合了 20 多项权益、贯穿行前、行中、行后，甚至跨场景的完整体验链路，才是对手短时间内难以复制的。

这也许才是滴滴疯狂卷会员权益的真正意义，不是让某一两个人多花钱，而是不断提升核心用户的体验，让你彻底离不开它。

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